Iedzīvotāji pauduši atbalstu Ventspils graudu termināļa paplašināšanai

Būvniecības ieceres publiskās apspriešanas laikā no 25.janvāra līdz 22.februārim tika saņemtas 320 aptaujas lapas, no kurām 31 netika ņemta vērā, jo 30 lapās respondenti nebija norādījuši ne savu adresi, ne kontaktinformāciju, bet viena aptaujas lapa bija bojāta.

Atbilstoši noteikumu prasībām bija aizpildītas 289 aptaujas lapas, kurās visi 289 respondenti pauduši atbalstu šai būvniecības iecerei.

Būvniecības iecere atbilst Ventspils pilsētas teritorijas plānojumā noteiktajai zemesgabalu Dzintaru ielā, Ventspilī, atļautajai izmantošanai un apbūves noteikumu prasībām. Ņemot vērā apstākli, ka publiskās apspriešanas laikā netika pausts viedoklis, kas rosinātu noraidīt minēto būvniecības ieceri, Ventspils domes Ventspils pilsētas domes Arhitektūras un pilsētbūvniecības nodaļa līdz 7.aprīlim normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā izsniegs būvatļauju šai būvniecības iecerei, apstiprināja Bože. Vaicāts, vai faktiski tas nozīmē, ka uzņēmumam vairs nav šķēršļu šīs ieceres realizācijai, Bože norādīja, ka teorētiski gan pastāv iespēja izsniegto būvatļauju apstrīdēt viena mēneša laikā, bet, lai to darītu, ir jābūt nopietnam, motivētam argumentam, - pēc jaunā Būvniecības likuma pieņemšanas vairs nav iespējams kā agrāk apstrīdēt būvatļauju, ja nav motivētu argumentu. Pēc tam, kad būs izieti abi šie posmi, proti, noslēgusies sabiedriskā apspriešana un beidzies būvatļaujas pārsūdzības termiņš, varēs uzskatīt, ka vairs nav šķēršļu ieceres realizācijai, skaidroja Bože. Tālākais jau būšot atkarīgs no paša uzņēmuma, cik ilgā laikā tas izstrādās pilna apjoma būvprojektu, lai varētu sākt būvniecību.

AS "Ventspils Grain Terminal" valdes priekšsēdētājs Vladislavs Šafranskis informēja, ka pēc būvatļaujas saņemšanas aprīlī varēs sākt darbu pie pilna apjoma tehniskā projekta izstrādes, kas varētu ilgt pāris mēnešus. Ja viss ritēs, kā plānots, vasaras vidū varētu sākt būvdarbus. Tiek lēsts, ka būvdarbu ilgums varētu būt astoņi mēneši, līdz ar to paplašināto termināli varētu nodot ekspluatācijā nākamā gada pirmajos mēnešos.

Pašreizējās aplēses liecina, ka termināļa paplašināšana un modernizācija varētu izmaksāt līdz astoņiem miljoniem eiro, taču precīzas izmaksas tiks noskaidrotas būvdarbu iepirkuma laikā.

"Nekādus šķēršļus nesaskatām," komentējot būvniecības ieceri, atzina Šafranskis, kā maz ticamu vērtējot iespēju, ka būvatļauja varētu tikt apstrīdēta. "Sabiedriskās apspriešanas laikā neviena noraidoša atsauksme netika saņemta. Grūti iedomāties, ka kāds varētu izvirzīs pretenzijas vēlākā posmā." Šafranskis atzina, ka pozitīvi vērtē sabiedriskās apspriešanas rezultātus. Strādājot pie šīs ieceres, uzņēmums maksimāli ņēmis vērā iebildumus, kādi tika saņemti 2011.gadā, kad toreizējā termināļa paplašināšanās iecere iedzīvotāju iebildumu dēļ tika noraidīta. Jaunajā projektā ir izvēlēti citi risinājumi, kas ļaus termināļa jaunajām būvēm labāk iekļauties pilsētvides ainavā un arī dos iespēju terminālim orientēties uz ekoloģiski tīrākām kravām, skaidroja Šafranskis.

Kā ziņots, Ventspils ostā strādājošais specializētais graudu terminālis "Ventspils Grain Terminal" vēlas paplašināties, izbūvējot universālo noliktavu. Kā aģentūrai LETA skaidroja AS "Ventspils Grain Terminal" valdes priekšsēdētājs Vladislavs Šafranskis, paplašināšanās rezultātā terminālis kļūs universālāks un spēs piesaistīt jaunu kravu nomenklatūru.

Termināļa paplašināšanās ļaus tam veiksmīgāk konkurēt ar Rīgas, Liepājas un Klaipēdas ostām, norādīja Šafranskis. Pašlaik terminālī esošajās 11 tvertnēs var vienlaicīgi uzglabāt apmēram 70 000 tonnu graudu. Plānots, ka jaunās universālās noliktavas kopējā ietilpība būs 32 500 tonnu. Plānots izbūvēt arī bunkura svarus, kas nodrošinās iespēju noteikt precīzu kravas apjomu kuģa iekraušanas laikā.

Pirms dažiem gadiem terminālis jau vēlējās paplašināties un blakus esošajām 11 tvertnēm graudu uzglabāšanai izbūvēt vēl deviņas tādas pašas. Tomēr Ventspils pilsētas domes deputāti 2011.gada decembrī graudu termināļa otrās kārtas būvniecības ieceri noraidīja, ņemot vērā arī saņemtos iebildumus no termināļa tuvumā esošās daudzdzīvokļu mājas iedzīvotājiem.

Kā apgalvoja Šafranskis, jaunais termināļa paplašināšanas projekts būtiski atšķiras no iepriekšējā - to izstrādājot, ņemti vērā iedzīvotāju iebildumi un iecerei izvēlēti citi risinājumi. Jaunais projekts paredz izbūvēt divsekciju universālo noliktavu, kuras augstums būs zemāks nekā esošajām tvertnēm, līdz ar to netālu esošās mājas iedzīvotājiem mazāk aizsegšot skatu pa logu. Īpaši tiek akcentēts tas, kas universālajā noliktavā atšķirībā no tvertnēm varēs uzglabāt ne tikai graudaugus, līdz ar to pārkraujamo kravu nomenklatūras paplašināšana ļaus daļu graudu kravu nomainīt uz mazāk putošām pākšaugu un eļļas augu kultūrām, citām augu izcelsmes izejvielām, kā arī to pārstrādes produktiem. Kā uzsvēra Šafranskis, pēc paplašināšanas terminālim būs iespēja vairāk koncentrēties uz ekoloģiski tīrākām kravām.

Uzņēmuma vadība apgalvo, ka ietekme uz gaisa kvalitāti pēc termināļa paplašināšanas nepasliktināsies. Nododot ekspluatācijā jaunos objektus, tiks radītas alternatīvas iespējas pārkraušanas procesu ieviešanai pa īsākām tehnoloģiskajām līnijām. Atbrīvojot daļu iekārtu no noslogojuma un samazinoties caur šim iekārtām pārkraujamo kravu apjomam, atbilstoši samazināsies arī izmešu apjomi no atsevišķiem avotiem. Jaunās universālās noliktavas ārējais un iekšējais aprīkojums ļaus maksimāli izmantot teritorijas platību un optimizēt pārkraušanas procesus, teikts būvniecības ieceres publiskās apspriešanas materiālos. Tāpat tur ir norādīts, ka nolūkā samazināt graudu putekļu nonākšanu atmosfēras gaisā tehnoloģiskais process terminālī ir maksimāli hermetizēts, izmantojot slēgtas konveijeru galerijas. Uz visām graudu pārbēršanas vietām ir uzstādītas aspirācijas iekārtas, kas aprīkotas ar augstas attīrīšanas efektivitātes filtriem.

Tiek solīts, ka termināļa paplašināšanās neradīs papildus trokšņa slodzi blakus esošajai dzīvojamajai teritorijai. Lielākā daļa tehnoloģisko iekārtu atradīsies jaunās noliktavas iekšpusē.

Uz sarakstu